（攀枝花往復(fù)式油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠）

往復(fù)式油缸因其使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運動時，可免去減速裝置，在攀枝花地區(qū)需求量大，那么攀枝花往復(fù)式油缸是哪個廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠供應(yīng)攀枝花往復(fù)式油缸，除了往復(fù)式油缸還供應(yīng)履帶轉(zhuǎn)向油缸、沖孔機油缸、伺服液壓油缸、雙出油缸、環(huán)衛(wèi)車油缸、尾板油缸、復(fù)位油缸、熱壓機油缸、打包機油缸、飛翼車廂油缸、叉車升降油缸、耳軸油缸等型號。

恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在湖南、山東、云南、河北、甘肅、吉林等地均有使用。

往復(fù)式油缸介紹：

往復(fù)式油缸不等同于氣缸，由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用,但往復(fù)式油缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用往復(fù)式油缸系統(tǒng)。

往復(fù)式油缸活塞桿如果發(fā)現(xiàn)磨損，可先進行刷鍍，后進行磨削，最后調(diào)整活塞桿與導(dǎo)向套的配合精度，此時可對導(dǎo)向套適當(dāng)擴孔或重新車制導(dǎo)向套。當(dāng)進行上述修理時，切記要及時更換各種橡膠密封件。

往復(fù)式油缸內(nèi)部可以用“O”形圈當(dāng)作輔助密封，“O”形圈的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產(chǎn)生密封壓力實現(xiàn)密封。當(dāng)內(nèi)部液壓壓力增大時，會使“O”形圈進一步變形擠壓滑環(huán)，從而增大密封壓力，提高密封性能。該結(jié)構(gòu)具有摩擦系數(shù)低、耐磨性好，并有自動補償磨損和能吸收往復(fù)式油缸內(nèi)的硬質(zhì)顆粒的特點，而且能夠完全密封。

往復(fù)式油缸相關(guān)問題：

如何限制油缸推桿旋轉(zhuǎn)？
一般來說，推桿與被推機構(gòu)連接后即可限制推桿旋轉(zhuǎn)。比如說推桿與被推機構(gòu)鉸接、或被推機構(gòu)本身有導(dǎo)向等，都可限制推桿的旋轉(zhuǎn)。

怎樣區(qū)分裝載機大臂和小臂液壓油缸？中間是大臂還是小臂？
中間的那個能讓鏟斗翻轉(zhuǎn)的就是你說的小臂油缸，兩邊托舉支架（大臂）的就是大臂油缸。