（昌吉轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

轉(zhuǎn)向油缸因其沒有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，在昌吉地區(qū)需求較大，那么昌吉轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇神州油缸廠定制昌吉轉(zhuǎn)向油缸，除了轉(zhuǎn)向油缸還定制起升油缸、空心油缸、履帶轉(zhuǎn)向油缸、雙出桿油缸、軋機(jī)專用油缸、加長液壓油缸、熱壓機(jī)油缸、尾板油缸、轉(zhuǎn)向油缸、彈簧復(fù)位油缸、雙作用油缸、叉車舉升油缸等型號(hào)。

河北恒宇油缸的油缸產(chǎn)品，在上海、北京、重慶、浙江、海南、青海等地均有使用。

轉(zhuǎn)向油缸介紹：

轉(zhuǎn)向油缸在修理時(shí)，要對其內(nèi)、外徑及圓度進(jìn)行精確測量。若缸筒內(nèi)孔磨損較嚴(yán)重，可用研磨芯軸研磨或在鏜床上珩磨修理；如果活塞外圓磨損，可用電鍍修復(fù)，磨損嚴(yán)重的應(yīng)更換。

當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向油缸推力不足的情況，請檢查液壓回路是否有泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。 另外要考慮一下溢流閥。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯，使溢流閥常開，液壓油會(huì)經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向油缸沒油進(jìn)入。若負(fù)載過大，溢流閥的調(diào)節(jié)壓力雖已達(dá)到最大額定值，但轉(zhuǎn)向油缸仍得不到連續(xù)動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調(diào)節(jié)壓力較低，則因壓力不足達(dá)不到仍載所需的椎力，表現(xiàn)為推力不夠。此時(shí)應(yīng)檢查并調(diào)整溢流閥。

轉(zhuǎn)向油缸的缸蓋講解：低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號(hào)鋼。當(dāng)缸蓋本身又是活塞桿的導(dǎo)向套時(shí)，缸蓋最好選用鑄鐵。同時(shí)，應(yīng)在導(dǎo)向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)向套則應(yīng)為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。

轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問題：

液壓油缸中dead volume是什么意思？
閉死容積，也叫做死區(qū)容積容積式泵是依靠密封工作容積的變化來實(shí)現(xiàn)吸、壓油的, 為了不使吸、 壓油腔互通, 在吸、 壓油腔之間存在一個(gè)封油區(qū), 當(dāng)密封工作容積經(jīng)過封油區(qū), 既不通壓油腔也不與吸油腔相通, 形成閉死的密封容積.開卸荷槽，開槽原則是，封閉容積減小時(shí)與壓油腔相通，封閉容積增大時(shí)與吸油腔相通。

如何控制液壓油缸的速度？
液壓油缸的速度只與流量有關(guān)，因此控制速度就是控制液壓油的流量，在系統(tǒng)中一般都是用節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)節(jié)的。