（銅陵轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：恒宇油缸廠）

轉(zhuǎn)向油缸因?yàn)槠渫鶑?fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，在銅陵地區(qū)需求量大，那么銅陵轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇集團(tuán)神州油缸供應(yīng)銅陵轉(zhuǎn)向油缸，除了轉(zhuǎn)向油缸還供應(yīng)磁環(huán)感應(yīng)油缸、支腿支撐油缸、拉力油缸、頂升油缸、大型長(zhǎng)油缸、串聯(lián)同步油缸、伺服油缸、單向油缸、工程機(jī)械液壓油缸、升降機(jī)液壓油缸、液壓叉車(chē)油缸、叉車(chē)油缸等型號(hào)。

恒宇神州油缸廠的油缸產(chǎn)品，在湖南、山東、云南、河北、甘肅、吉林等地均有使用。

轉(zhuǎn)向油缸介紹：

如果遇到轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)滑行或爬行（走走停停）的情況，請(qǐng)檢查轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部是否有澀滯。轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使轉(zhuǎn)向油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，轉(zhuǎn)向油缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。同時(shí)檢查潤(rùn)滑是否良好或轉(zhuǎn)向油缸孔徑加工是否超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)

安裝轉(zhuǎn)向油缸時(shí)，轉(zhuǎn)向油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝轉(zhuǎn)向油缸時(shí)，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。

轉(zhuǎn)向油缸活塞桿的材質(zhì)選擇及要求：① 活塞桿通常都用45鋼制造。有較大沖擊力、重載荷傳動(dòng)時(shí)，用40Cr鋼制造。這是為了保證活塞桿有足夠的工作強(qiáng)度。 ② 活塞桿一般都設(shè)計(jì)成圓柱體，如果直徑較大，可用空心活塞桿。用45號(hào)無(wú)縫鋼管制造。 ③ 活塞桿制造時(shí)，毛坯應(yīng)先經(jīng)鍛造、機(jī)械粗加工后調(diào)質(zhì)處理，硬度HB=230～250。調(diào)質(zhì)的目的是為了改善機(jī)械加工性能和提高材料的工作強(qiáng)度。 ④ 精加工后的活塞桿表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.65μm。 ⑤ 為了提高活塞桿的抗腐蝕能力，桿的工作表面可鍍硬鉻。 ⑥ 活塞桿與端蓋上導(dǎo)向套采用H8

轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓缸高壓缸和低壓缸怎么區(qū)分？
油缸并沒(méi)有什么特殊的界定，所謂壓力分類(lèi)是指的泵低壓(代號(hào)L)容器 0.1 MPa≤p＜1.6 MPa; 中壓(代號(hào)M)容器 1.6 MPa≤p＜10.0 MPa; 高壓(代號(hào)H)容器 10 MPa≤p＜100 MPa; 超高壓(代號(hào)U)容器 p≥100MPa。（1MPa=9.8Kg)

怎樣正確的維修折彎?rùn)C(jī)油缸？
如果折彎?rùn)C(jī)油缸漏油，最直接的辦法就是更換密封圈。一般國(guó)產(chǎn)折彎?rùn)C(jī)大部分廠家使用的密封圈，選用臺(tái)灣產(chǎn)和日本產(chǎn)，所以密封圈的使用壽命還是比較長(zhǎng)的。如果客戶(hù)使用的折彎?rùn)C(jī)油缸漏油，那么在更換密封圈的時(shí)候，一定選用優(yōu)質(zhì)耐用的密封圈。這樣更換后的油缸在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)漏油的。