(云南叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸,生產(chǎn)商：恒宇油缸）

叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸因其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在云南地區(qū)需求量大，那么云南有沒(méi)有供應(yīng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸的廠商呢？

河北恒宇油缸供應(yīng)云南叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸，除了叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸還供應(yīng)履帶轉(zhuǎn)向油缸、耳環(huán)式油缸、液壓工程油缸、磁環(huán)感應(yīng)油缸、高壓油缸、空心油缸、熱壓機(jī)油缸、推鋼機(jī)油缸、液壓轉(zhuǎn)向油缸、電磁感應(yīng)油缸、液壓伺服油缸、雙作用油缸等型號(hào)。

恒宇神州油缸廠的油缸產(chǎn)品，在浙江、海南、青海、江西、福建、湖北等地均有使用。

叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸介紹：

叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸在使用時(shí)應(yīng)該盡量避免橫向受力，有時(shí)候活塞桿承受的橫向載荷過(guò)大，特別別勁或拉缸、咬死。排除方法：安裝叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸時(shí)，應(yīng)保證缸的軸線位置與運(yùn)動(dòng)方向一致；使叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸承受的負(fù)載盡量通過(guò)缸軸線，避免產(chǎn)生偏心現(xiàn)象。

如果遇到叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)滑行或爬行（走走停停）的情況，請(qǐng)檢查叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部是否有澀滯。叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。同時(shí)檢查潤(rùn)滑是否良好或叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸孔徑加工是否超差。因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)

叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸的密封件如果發(fā)生非正常磨損，可檢查速度控制閥是否調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)是否有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說(shuō)明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。

叉車(chē)轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問(wèn)題：

120Mpa液壓油缸用什么密封圈？
礦山機(jī)械中用到的密封圈都是高壓的，可以到150MPa.一般有三部分組成，導(dǎo)向環(huán)、密封體和彈性體。也不是什么特殊結(jié)構(gòu)，比較成熟了。通常說(shuō)的山形圈、蕾型圈。

液壓油缸的活塞桿為什么要那么高精度？
希望油缸使用周期長(zhǎng)，各個(gè)零部件其實(shí)都要高精度，不光活塞桿，還有缸筒，密封溝槽，表面的粗糙度，油缸看起來(lái)很簡(jiǎn)單，隨便液壓廠都會(huì)做油缸，但是真的油缸做好就很難了。